За прямой проезд перекрестка на запрещающий сигнал штраф могут увеличить до 5 тысяч рублей.
С такой инициативой выступила рабочая группа ОНФ Защита прав автомобилистов. Предлагается разделить штрафы за проезд на красный сигнал светофора: прямой проезд перекрестка должен наказываться жестче, поворот при соблюдении мер предосторожности — мягче.
В ОНФ предложили за прямой проезд перекрестка на красный увеличить штраф сразу до 5 тысяч рублей, при этом сохранив для повторных нарушений возможность лишения водительских прав.
Однако за правый поворот на запрещающий сигнал светофора предложено штрафовать на 1 тысячу рублей (500 руб. с учетом скидки за быструю оплату) и убрать из списка санкций за такое нарушение лишение удостоверения.
Сейчас штраф за проезд на любой запрещающий сигнал составляет 1 тысячу рублей. За повторный в течение года проезд на красный предусматривается штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от четырех до шести месяцев, если нарушение зафиксировал инспектор.
По словам руководится рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, несправедливо становиться грубым нарушителем, совершая «безобидный поворот направо».
«Ведь у нас серьезным нарушением считается не только проезд перекрестка на красный, но и безобидный поворот направо, когда вы пропускаете транспорт, смотрите налево, а в это время стрелка, которая справа от вас, предательски погасла. Вы поворачиваете на скорости 5 км/ч на пустую дорогу и тут же попадаетесь инспекторам, которые стоят чуть поодаль. И становитесь грубым нарушителем ПДД», — цитирует его пресс-служба ОНФ.
Как рассказал Шкуматов, он сам часто становится свидетелем того, как сотрудники ГИБДД стараются ловить водителей, которые могли ошибиться и проехать на красный, неверное оценив ситуацию.
«Я сам как раз живу напротив такого места, где водители в силу конфигурации перекрестка поворачивают под 120-градусным углом и, если они не успели заехать на перекресток, когда стрелка еще моргала, то они почти неминуемо встречаются с инспекторами ГИБДД, которые стоят в 200 метрах от перекрестка» — объяснил он.
«То есть инспекторы ГИБДД стоят не за перекрестком, чтобы ловить тех, кто его прошивает на красный насквозь (и такие есть), а ловят тех, кто последнее моргание красной стрелки не увидел. Почему это происходит? Потому что эти нарушения с точки зрения физики абсолютно разные, а с точки зрения КоАП РФ — абсолютно одинаковые. Поэтому если речь идет о поимке негодяев, то ловят тех, кого проще поймать», - отметил Шкуматов.
Также руководитель ОНФ добавил, что эксперты предложили внести в КоАП важное условие. Согласно ему водители не должны получать штрафы в случае, если во время фиксации нарушения светофор работал неисправно, и это можно доказать записью с видеорегистратора.
